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油在控制壁之間直接高速流動，到達右側油箱的吸入側，然后又直接流入吸入口。
油箱中央的油流的一個橫截面。朝向油箱側面的其他橫截面將顯示多的藍色區域，表明油流速度較低。這些結果表明，傳統油箱中的油循環效率差。由于并非油都在流動，因此實際保留時間為5至10分鐘，而不是假設的30分鐘。
油中所含的水
造紙機中的許多水問題是由于回流管路中形成冷凝水或氣缸蒸汽接頭泄漏造成的。軸承制造商建議機油的含水量為200 ppm（0.02％）。但是，實際上，該百分比通常是此百分比的幾倍，在一些情況下可能高。
由于回流管路中溫度變化較大以及金屬絲機油干稀油潤滑，現代高速機器容易出現水問題。
水，無論是微小的滴滴，還是與油混合的水，都會通過破壞分離并保護軸承滾動元件的潤滑劑膜而減少干稀油潤滑效率。軸承載荷越高，其破壞性越大。
水還通過改變組成材料的化學特性（例如其耐腐蝕和極壓添加劑）而縮短了油的使用壽命-高溫加劇了這一問題。
潤滑油中水分的影響，這是從芬蘭造紙機上的測試結果得出的。
